Segundo as investigações um componente defeituoso causou o acidente do voo QZ8501 de AirAsia em dezembro de 2014, assim disseram nesta terça-feira as autoridades de Indonésia. As indagações também apresentaram que o modo de resposta que tiveram os pilotos diante um erro técnico provocou o fatídico fato.
Foi um componente defeituoso e a ação dos tripulantes o que causou que o avião QZ8501 de AirAsia perdera o controle e caísse no mar de Java no dia 28 de dezembro do ano passado. As documentações indicam que o computador de controle tinha uma soldadura rachada, fazendo com que o aparelho indicara erros durante quatro vezes no voo.
O comitê Nacional de Segurança do Transporte de Indonésia, no seu primeiro grande informe aportou informação chave para dar com a origem deste sinistro que deixou como consequência a morte das 162 pessoas que se encontravam a bordo. O Airbus A320-200 menos da metade da sua trajetória entre a cidade de Indonésia de Surabaya e Singapura a 40 minutos depois de decolar, caiu no mar.
As averiguações deram a conhecer que o computador de controle de voo estava em mal estado (tinha uma união de soldadura rachada), o que provocou o mal funcionamento da aeronave. Segundo os investigadores, o aparelho manifestou 23 erros o não anterior.
Autoridades de Indonésia afirmaram que “a ação posterior da tripulação foi a impossibilidade de controlar a aeronave”, originando que entrara num estado de bloqueio prolongado, que a tripulação não foi capaz de recuperar”. O que poderia se entender que o avião apresenta falhas técnicas, mas seria a resposta do piloto diante a situação irregular que levou o aeroplano a cair no oceano de Java.
O reporte inicial realizado em janeiro pelo Comitê Nacional de Segurança do Transporte de Indonésia, deu a conhecer que o piloto do voo QZ85501 pediu permissão para ascender e evitar uma tormenta, conseguindo se elevar rapidamente antes de cair.
Com relação à manobra do piloto, se soube que navegava a 32.000 pés e de forma rápida e só em 30 segundos ascendeu a 37.400 pés; considerada uma subida muito elevada, para o qual os aviões comerciais não estão fabricados. Pouco depois disto, o reator desapareceu do radar.
Apesar que a zona estava afetada por patrões climáticos, outros sete aviões correram com melhor sorte, pousando de modo seguro na região. Um dado curioso é que este acontecimento não foi o único registrado no 2014 no sudeste asiático. Entre os que se encontra a desaparição misteriosa do MH370.
Estes acontecimentos fatais devem ser tomados como referência para a Republica de Indonésia e o mundo inteiro; lembrando-lhe a inestimável importância na manutenção indispensável que devem ter os aviões, sobre tudo. Diante tantos casos reportados ultimamente no que milhares de pessoas têm perdido tragicamente suas vidas.
ALFA