Los aviones son uno de los medios de transporte más seguros y más rápidos cuando de viajar se trata. Por lo que es entendible que cada día millones de personas los elijan para sus viajes por el mundo. Seguramente muchas de ellas sabrán cómo empacar o que ropa llevar al volar en avión, e incluso conocerán algunas reglas de etiqueta que deben seguir al viajar en ellos.
Sin embargo, los aviones esconden algunos secretos que inclusive los viajeros más expertos desconocen y que solo los pilotos y tripulantes pueden desvelar. Así que, a continuación, le traeremos algunos datos interesantes sobre ellos que le dejarán pensando la próxima vez que se encuentre esperando el despegue.
11 curiosidades que probablemente usted no conocía sobre los aviones
1. Las máscaras de oxígeno de avión son funcionales por poco tiempo.
Todos los aviones están dotados con mascarillas de oxígeno que se despliegan cuando hay una pérdida de presión repentina. Eso es algo que todos los que hemos viajado en avión conocemos gracias a los asistentes de vuelo y sus instrucciones de seguridad. Pero hay algo que los asistentes de vuelo no nos dicen y es, que estas mascarillas solo tienen oxígeno para aproximadamente 15 minutos.
Esto es algo que a muchos le puede parecer una cantidad limitada de oxígeno, pero para alivio de todos debería ser más que suficiente. Ya que, cuando ocurre una caída de presión en la cabina del avión, inmediatamente el piloto además de colocarse también su mascarilla, responderá llevando al avión por debajo de los 10.000 pies o 3.000 metros. Esta es una altura segura donde los pasajeros podrán respirar tranquilamente sin necesidad de oxígeno adicional.
Pero este descenso rápido generalmente tomará menos de 15 minutos, lo que significa que tendremos el oxigeno suficiente para protegernos. Sin embargo, en caso de emergencia es importante ponerse rápidamente las mascarillas, ya existen riesgos de desmayo si la presión en la cabina desciende de forma imprevista. Según estimaciones 30 segundos serían suficientes para perder la consciencia.
2. Los aviones están diseñados para resistir rayos.
Al estar en el aire atravesando las nubes y debido a la estática que se genera, no es extraño que un avión pueda ser alcanzado por un rayo. De hecho, se estima que una vez al año o una vez cada 1.000 horas de vuelo un avión es golpeado por uno. Sin embargo, ningún rayo ha derribado un avión desde 1963, esto gracias a un cuidadoso diseño de ingeniería que hace que los rayos sean menos peligrosos.
Cuando un rayo golpea un avión la corriente eléctrica se distribuirá uniformemente por todo el interior de aluminio que actuará como conductor. Permitiendo con ello, que la carga eléctrica del rayo atraviese el avión y salga de el sin causar daños. Mientras que la conexión a tierra que tienen los sistemas eléctricos interiores evitará sobrecargas que podrían interferir con su funcionalidad.
3. ¿Cuál es el lugar más sucio de en los aviones?
Si bien pudiéramos pensar que el lugar más sucio de un avión es el baño, le sorprenderá saber que no lo es. Según estudios recientes la mesa de la bandeja en el respaldo del asiento frente a usted y en la que seguramente come su comida, si lo es. De acuerdo con los resultados de estos estudios, en este lugarse encuentran ocho veces más bacterias por pulgada cuadrada en comparación con el botón de descarga del inodoro.
Si quiere cuidarse de los gérmenes presentes allí, posiblemente en su próximo viaje usted querrá asegurarse de llevar consigo algunas toallitas sanitarias.
4. En el avión el piloto es la máxima autoridad.
Una vez que las puertas del avión se cierran, quien tiene el control y la máxima autoridad es el capitán. De hecho, esta pueda ser más seria de lo que pudiera pensarse. Ya que, además de ser quien tiene la potestad para tomar cualquier decisión sobre el avión y la ruta, también puede negarle la entrada a algún pasajero sí parece ebrio o intoxicado, e incluso tomar un testamento y oficiar un matrimonio.
Asimismo, podría arrestar a algún pasajero si este representa un peligro para la seguridad. Pero al tener que concentrarse en pilotar el avión, este no puede llevar la detención a cabo personalmente. Por lo que sería la tripulación de cabina a petición del capitán quienes tendrían que hacerlo, de hecho, a bordo tienen esposas para ello.
Sin embargo, ninguno de los miembros de la tripulación puede realizar arrestos legalmente, pero el capitán puede llamar a la policía para que reciba al avión en su destino. Por supuesto, en caso de que crea que haya una amenaza a la tripulación o la seguridad del avión.
5. Algunos aviones tienen habitaciones secretas y un baño para la tripulación de vuelo.
En vuelos de larga distancia que duren más de 12 horas es normal que los auxiliares necesiten tiempo para descansar adecuadamente y no cansarse demasiado. Es por ello que algunos aviones tienen instaladas habitaciones secretas y en algunos casos hasta un baño a los que solo puede acceder la tripulación. Se trata de dormitorios ubicados encima de la cabina principal a los que se accede a través de una escalera oculta. El dormitorio tiene entre 5 y 10 camas y mientras están allí, también pueden disfrutar del entretenimiento abordo.
6. La mayoría de los pilotos y copilotos no pueden comer la misma comida.
Aunque no se trata de una regla estricta en ciertas aerolíneas, muchas de ellas requieren que sus pilotos no coman los mismo durante el vuelo. Incluso se les pide a los pilotos que lo hagan en momentos diferentes, aunque existe cierta flexibilidad con lo que pueden comer.
Esta es una medida para evitar que ante una posible intoxicación alimentaria se enfermen ambos pilotos. De este modo, si una comida está contaminada y el piloto llega a enfermarse, el otro aun podrá operar el avión de regreso.
7. ¿Por qué la comida de los aviones sabe tan mal?
No es un secreto para nadie que la comida de los aviones tiene una mala reputación. Sin embargo, la comida en sí no tiene la culpa ni tampoco la aerolínea, el verdadero culpable es el avión. Pues resulta que debido a la diferencia en la presión del aire y la baja humedad en la cabina de un avión se altera el sabor de las comidas y bebidas.
Esto hace que nuestras papilas gustativas no perciban correctamente los sabores dulces y salados. De hecho, los alimentos dulces tendrán un sabor menos dulce, mientras que aquellos con sabores salados aumentarán.
8. ¿Cuáles son los asientos más seguros en un avión?
Son muchas las variables en juego, por lo que puede ser imposible saber dónde debemos sentarnos para sobrevivir a un accidente. Según datos recopilados sobre accidentes de avión, las probabilidades de sobrevivir a un accidente son un 40% más altas si nos sentamos en la parte trasera del avión.
9. Atenuar las luces de la aeronave tiene un propósito más allá del sueño.
Muchos de nosotros pudiéramos pensar que el hecho de atenuar las luces interiores del avión tiene que ver con la necesidad de crear un ambiente relajado para que podamos dormir un poco, reducir la contaminación lumínica o simplemente ahorrar energía.
Sin embargo, la atenuación de las luces más allá de esto obedece a una cuestión de seguridad, sobre todo si se trata de un aterrizaje nocturno. Ya que al hacerlo se busca que nuestros ojos se adapten a la oscuridad y podamos sobrevivir en caso de una evacuación repentina. Por supuesto, en el improbable caso de que el aterrizaje del avión salga mal.
10. Si alguien muere en su vuelo, su cuerpo podría quedarse en la cabina con usted.
Como entre el personal de vuelo no hay nadie que pueda certificar una muerte, si alguien muere solo será declarado muerto al aterrizar. Aunque podemos suponer que existe un procedimiento estándar en estos casos, lo que sucede con el cuerpo de su compañero varía según la aerolínea y el tipo de avión.
Esto porque ciertos aviones tienen un lugar especial para almacenar cuerpos, pero muchos aviones no lo tienen. Por lo cual, en estos casos el cuerpo del pasajero fallecido es trasladado simplemente a una fila trasera donde se cubrirá, excepto su cabeza. Allí se mantendrá hasta que los profesionales médicos puedan atender al fallecido.
11. En los aviones, la puerta del baño no está realmente cerrada cuando estamos adentro.
Aunque este es un espacio privado, las puertas de los baños se pueden desbloquear desde el exterior. Gracias a una llave que solo usarán los auxiliares de vuelo en casos de emergencia y con la cual, también se puede restringir el acceso a los baños durante el despegue y el aterrizaje.
ALFA